近日，中国汽车工业协会发布了5月汽车工业的产销数据，5月总体销量同比增14.5%！
可以说，这一消息不但反映了中国整体经济形势的强劲，也给轮胎行业打了一剂强心针。
一、汽车产销保持增长
5月，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。
1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。
二、乘用车产销增速由负转正
5月，乘用车产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，环比分别增长4.5%和8.9%，同比分别增长11.2%和7.0%，增速已由负转正。
1-5月，乘用车产销分别完成595.5万辆和610.9万辆，同比分别下降29.1%和27.4%。从当月分车型销量情况来看，SUV、交叉型乘用车产销均呈现较大幅度增长，特别是交叉型乘用车，同比增长47%。其他车型中，轿车微降，MPV下降。
从累计分车型销量情况来看，由于前期疫情的影响，四类车型依然呈现下降，其中SUV同比下降20.2%；轿车同比下降30.4%；MPV同比下降51.5%；交叉型乘用车同比下降27.5%。
三、商用车单月同比大幅增长
5月，商用车产销分别完成52.7万辆和52.0万辆，产量环比增长2.5%，销量环比下降2.6%；同比分别增长47.7%和48.0%。本月重型货车销量完成17.9万辆，同比增长65.6%，轻型货车销量完成21.5万辆，同比增长43.4%，两类车型均刷新了5月份销量的历史新高。
1-5月，商用车产销分别完成183.2万辆和184.8万辆，同比分别下降1.4%和1.0%。分车型产销情况看，客车产销分别下降11.1%和15.2%；货车产量同比下降0.4%，销量同比增长0.4%。
四、汽车出口同比明显下降
5月，汽车企业出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。分车型看，乘用车本月出口3.5万辆，环比下降35.5%，同比下降36.2%；商用车出口1.4万辆，环比下降11.5%，同比下降40.2%。
1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。分车型看，乘用车出口24.4万辆，同比下降5.8%；商用车出口7.9万辆，同比下降40.5%。
伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。
五、配套轮胎需求上涨
国内乘用和商用车销量双增长，为配套轮胎市场带来更多订单，将缓解轮胎制造业因出口不畅带来的产能过剩压力。
但是，疫情的不确定性给全球经济蒙上一层阴影，中国轮胎出口下滑的局面短期很难改变，国内轮胎市场供大于求的处境在2020年仍占主流。
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