【苦烦恼】门店老板：现在的车主为什么越来越难“搞定”了？
前段时间和几个做汽车后市场的朋友一起聊天，他们吐槽说现在的汽车后市场不好干了，做优惠、促销没什么效果，车主流失率越来越高；虽然策划了很多互动活动，用来增强和车主的粘性，但感觉车主并不买账，发现有点儿摸不准这些车主的需求了。随着经营压力越来越大，朋友们都有想转手的意思。
无力解决客户常规诉求
不是说现在是进入汽车后市场最好的时机吗？但朋友们的遭遇显然不是这样！
通过对车主调研及一些连锁加盟的负责人深入沟通，我们发现原来不是车主没有消费的冲动，而是现在的绝多数修理厂不了解车主。最起码以下几个常见的诉求，很多修理厂就无力解决：
首先，现在的车主比较年轻，他们希望汽车保养维修简单、容易，不要让自己太费心，最好能解决自己的个性化需求；
其次，车主不想花太多时间琢磨自己的车，希望出了问题交给一个能信任、靠谱的维修厂处理就好，但是现在却很难找到；
另外，对于互联网的使用，这些车主们并不排斥；只要好玩有用，即使付费，大部分车主都愿意尝试。
……
老板与车主不在一个频道上
有没有发现有什么不对？原来车主关心的话题和修理厂老板们不在一个频道上！换个说法，如果你还在用传统的思维在服务你的车主，那么作为汽修厂老板的你，还是趁早洗洗睡吧。因为一觉醒来你会发现自己已经没有机会了，就是这么快这么直接！
此前行业的报道表明，当前中国的平均车龄超过4岁。这些已从4S店脱保的中产车主，他们对汽车的消费更趋向于个性化的服务要求，像促销、便宜这样的消费形式，已无法打动他们，他们能希望享受非物质性有品味的用车生活。有行业人士总结了目前车主的5大特征：中产阶级、追求品质、效率第一、懂互联网、有为更好服务埋单的意愿。
很显然，在超过45万家维修商中，能满足车主以上需求的维修品牌不及万一。在当前超过1.3亿辆汽车的车主们，似乎都在纠结于以下几种选择：
一、继续待在4S店，虽然贵点、慢些，但相比较4S店品质终究还是比外面的修理厂靠谱；
二、找一家离家稍近的品牌加盟店，有品质、服务还算可以，能帮我保证保养维修的品质，并且有较高的效率，如果和老板搞好关系偶尔还能享受点好处。
三、找一个距离家较近的，先应急，等遇到更好的就换。
车主的择店消费标准，显然体现了他们的无奈，因为无论是在4S店还是在路边店消费，都不能够完全释放其消费的空间，更甭提上文中提到的非物质个性化消费需求了。这些被压抑的需求，终究会释放出来，只是现在行业还未能完全解决而已。
行业趋势：互联网+汽修模式将会迎来新格局
遇到这样的时代，大部分修理厂老板生意越来越难做，必然是一个行业普遍趋势。因为凭借一个维修厂自身的服务能力，不可能满足车主的个性化服务需求，更甭提互联网及其他的服务需求了。
因此，摆在广大汽车修理厂们面前的难题，是在汽修行业变化越来越快的今天，该如何解决中产车主的消费痛点，并让自己的店铺快速盈利。当然，这也是准备投资后市场的老板们首先要考虑的问题。
这两年互联网+跨界的趋势也说明，未来汽修行业的互联网化和连锁加盟化趋势将不可逆转。在互联网+的催动下，那些成熟的连锁品牌，依靠大数据、物联网和移动互联技术，会将加盟商纳入已经成熟的客户关系管理、供应链系统，通过共享连锁系统资源的方式，在一个完整的连锁生态内，可以完美解决中产车主的需求痛点。
同时加上汽修行业的特殊性，决定了未来维修店继续单打独斗的经营，几无胜算的机会；或许，和更强大的力量合作，才有机会分享未来亿万汽车后市场蛋糕。
当然，技术和系统只解决了车主的实际问题。但是作为经营者，通过投资能够长远的赚钱才是根本之道；因此，在选择合作对象时，谁会拒绝和最强大的合作伙伴站在一起呢？
在当前的汽车后市场中，汽修行业还未出现绝对的寡头，规模最大的汽修品牌其产值尚不及全行业的千分之一。
因此只需站对了方位，未来就有属于你的那份蛋糕！
